Блоги

Честное слово, две подряд статьи про Чемпионат Мира по футболу получились у меня совершенно случайно - я этого не планировал. Но коль уже вышло так, можно немного подивиться такому презабавному совпадению.
В общем, как бы то ни было, в конце февраля этого года нелегкая опять занесла меня в Юго-Восточную Азию. В третий раз за относительно короткий промежуток времени. И если про разудалую русско-индонезийскую свадьбу с китайским акцентом надеюсь рассказать в следующем посте, то сейчас хотелось бы сделать промежуточную остановку в крупнейшем транспортном хабе, эксплуатируемым, по большей части, всемирно известной авиакомпанией Qatar Airways - перед вами Доха, столица Катара.

В один из вечеров в начале декабря теперь уже неимоверно далекого 2010-го года я прыгал по квартире и светился от счастья - еще бы, Россию выбрали страной-хозяйкой Чемпионата Мира по футболу и Волгоград должен был принять несколько матчей. На тот момент я даже и подумать не мог, что у меня будут финансовые возможности посетить заграницей какой-нибудь крупный футбольный турнир, и поэтому факт проведения ЧМ в России радовал меня вдвойне.

Спустя пару лет я уже жил в Питере. В мае 2012-го преспокойно оформил шенген, придумал маршрут и отправился в трехнедельное турне в рамках проходившего Чемпионата Европы, посетив три матча, включая четвертьфинал и полуфинал. После первого для меня подобного евротура, напитавшись эмоциями от футбольного праздника, я пообещал себе, что обязательно полечу на ЧМ-2014 в Бразилию. Но, увы, в тот год случился побег на Бали, который обернулся возвращением в город на Неве с практически пустыми карманами. В 2016-м, в год проведения Чемпионата Европы во Франции у меня родилась дочь, что, конечно же, полностью отметало возможность куда-либо выехать.

Столько дел, столько дел...подзабросил я что-то не только эту чудесную рубрику, но и весь журнал в целом — а написать ведь есть о чем. Ладно, будем искать мотивацию. Больше двух лет прошло с момента последней публикации в "ароматном мире", собранный с миру по нитке реквизит почти уже весь выпит, но все-таки кое-что еще осталось в закромах одной петербургской кухни.

Кроме пляжей с умопомрачительными видами,где каждый закат превращается в бесконечно прекрасную картину, завораживающую и влюбляющую в себя навсегда, Бали богат и другими природными достопримечательностями. За месяц с небольшим нашего отпуска мы накатали на байке порядка тысячи километров по острову, что довольно много, учитывая его скромные параметры (80х145 км). Без личного транспорта на Бали крайне некомфортно - общественный транспорт развит очень слабо, а ездить каждый день на такси встанет в неплохую сумму. К слову - до того, как я сел за руль 125-кубового скутера, у меня практически не было никакого опыта вождения (велосипед не в счет). Первые пару дней ездить по узким дорогам в плотном потоке хаоса было несколько страшно, конечно, но попривыкнув, я перестал излишне нервничать и с каждым днем мы уезжали кататься все дальше и дальше от дома. В один из таких дней нам предстояло преодолеть те самые 80 километров (а по дорогам все 100) с юга острова, где мы жили, на самый север, к Тихому океану.

Второй вояж на Бали был уже осознанным побегом от суровой питерской зимы и не включал в себя какие-то поиски смыслов, поэтому с первого дня мы взяли напрокат байк, загрузили свеженькие карты в смартфон-навигатор, и принялись с усердием изучать окрестности и закоулки этого прекрасного острова. Естественно, первым желанием было вдоволь насладиться океаном, и повинуясь этому природному зову мы отправились исследовать все близлежащие пляжи. О некоторых из них я сегодня расскажу вам в своем небольшом посте, сопроводив каждую локацию парой-тройкой фотографий и кратким комментарием относительно того, что там можно увидеть и стоит ли вообще это место посещать.

Сингапур стал третьей по счету остановкой в нашем десятидневном мини-туре по странам Юго-Восточной Азии. Для россиян Сингапур выдает бесплатные транзитные визы сроком действия до 96 часов, и практически все это время мы провели в районе залива, возвращаясь в хостел только ближе к ночи. Город достаточно дорогой, поэтому мы старались лишний раз не тратиться на какие-то платные развлечения, ограничиваясь тем, что доступно без покупки входных билетов. Ботанический сад, Маленькая Индия, лазерное шоу фонтанов - все это я вам сегодня не покажу. Экваториальная жара всерьез уморила и без того уставших путников, что днем было просто не до съемок, а ночью без хорошего объектива, с моей точки зрения, репортажи снимать бесполезно. Однако, некоторые вечерние снимки безусловно достойны публикации. К закату мы всегда приходили к знаменитым фантастическим деревьям, находящихся в Садах у Залива, и по пути, с разных смотровых точек, я смог запечатлеть пару неплохих кадров. Кстати, в конце статьи вас ждет бонус.

В столицу Малайзии мы прилетели поздно ночью. Лоукостер ЭйрЭйша предоставляет лоу прайс для перелетов, не совсем удобных по времени для обычных людей. Однако для бэкпекеров нет преград, тем более, что из аэропорта Куала-Лумпура круглосуточно ходят автобусы, стоимость проезда в которых составляет всего 10 малазийских риннгитов (~135 рублей). Чтобы не искать отель впотьмах в незнакомом городе, я заранее забронировал номер в том, что располагался в пяти минутах ходьбы от конечной остановки автобуса. Hotel Westree оказался очень приятным, достаточно чистым, и с очень отзывчивым персоналом. Шли мы до него, правда, не пять минут, а все пятьдесят, заплутав в таких жутких кварталах, где дорогу перебегали крысы размером с кошку. Проблема была в том, что названия улиц на самих улицах особо не обозначаются, а гугл-карты в чужой стране без бесплатного вай-фая или местной сим-карты не подгрузятся. Я пытался найти дорогу с помощью maps.me, но это приложение очень неточно показывало наше расположение. В итоге, благодаря добросердечному индусу, который пустил нас в фойе своего отеля, внимательно выслушал, распечатал кусок карты на принтере и нарисовал ручкой маршрут, мы нашли нужное здание.

Как я уже рассказывал - идея купить билеты на паром до Макао в порту, в дни китайского нового года, потерпела полный крах. Мы пришли на морской вокзал часам к десяти утра, и к этому моменту в кассах билетов на ближайшие несколько часов не было. Правда, то и дело подходили какие-то китайцы, трясли перед лицом пачкой билетов, что-то говорили на своем непонятном языке и куда-то звали. Знаете, такие есть на любом российском автовокзале - водители-зазывалы. Памятуя об этой нашей особенности, я предположил, что здесь происходят примерно похожие вещи, ну и попытался по-английски объясниться с одним из "зазывал". В общем, худо-бедно удалось понять, что нам предлагается пройти с зазывалой в один из офисов, расположенных на этаже с билетными кассами, и купить там вожделенные квиточки до Макао.

Еще одна подстава ждала нас на супер-скоростном пароме. Идет он ну очень быстро, при этом постоянно "прыгая" по волнам. В результате, буквально в середине пути меня стала накрывать морская болезнь, которую я никогда до этого не испытывал. Сдаваться и идти в гальюн не хотелось, поэтому я что есть силы рассасывал предложенные карамельки...но помогало это слабо, приходилось прикладывать нереальную силу воли, чтобы сдержать подступающие к горлу рвотные позывы. Но в итоге я победил.

Планируя зимние каникулы, продумывая маршрут, у меня вдруг почему-то всплыло в голове: "О, а ведь скоро китайский новый год! И, по-моему, в честь него в Гонконге дают потрясающей красоты салют". Ну и действительно - посмотрев на даты, я понял, что у нас по времени прекрасно получается попасть в этот город. Летели мы с Бали, со стыковкой и ночевкой в аэропорту Куала-Лумпура. Два билета туда-обратно, питание (мы летели лоукостером AirAsia и еду надо было отдельной графой добавлять в билет) обошлись примерно в 250 долларов. Перелет из KLIA по времени занимает около пяти часов в одну сторону, но с учетом первого отрезка пути с Бали и шестичасовой ночевкой в аэропорту в Гонконг мы прибыли порядком измотанные. Забегая вперед, скажу, что идея лететь в Китай на китайский новый год была полностью провальной. Но обо всем по порядку.

Накануне в России отмечался день памяти жертв политических репрессий, и у меня есть пару слов по этому поводу. Мою бабушку, Кудрякову (в девичестве Прохорову) Евдокию Егоровну, в 1933-м году вместе со всей семьей отправили "осваивать" тайгу в Красноярском крае, где они прожили вплоть до окончания Великой Отечественной Войны. О этапировании, о трудностях выживания - об этом бабушка, будучи в уже весьма почтенном возрасте, написала небольшой очерк, который я сейчас перевожу в электронный вид. Рассказ обязательно появится в моем журнале.

С определенного момента, когда я познакомился с документами, когда детально изучил все то, что довелось перенести моим предкам, мое отношение к товарищу Сталину с нейтрального изменилось на резко негативное. И теперь каждый раз, если кто-то в диалоге упоминает, что неплохо было бы для улучшения качества жизни в нашей стране вернуть его к власти, или просто наделяет его какими-то героическими заслугами, меня передергивает. Друзья, помните свою историю.